Блог о самостоятельных путешествиях

Музеи ретро автомобилей в Финляндии


Мы посетили музей ретро автомобилей в Финляндии 12.06.2015 года. Это был музей ретро автомобилей Южной Карелии, состоящий в ассоциации музеев исторических автомобилей. Всего в этой ассоциации состоит целых 23 музея расположенных по всей территории Финляндии. Ассоциация регулярно проводит встречи и организованные выезды  своего автопарка.

Музеи ретро автомобилей практически расположены по всей Финляндии от самого юга в Хельсинки и Котке до самого севера в Рованиеме, севернее наверное ездят редкие люди и быстрее всего не по своей воле.

retro-avto-finland

Карта расположения музеев ретро автомобилей в Финляндии

Размах интереса к ретро автомобилям в Финляндии очень велик. Буквально в каждом маленьком городке можно спокойно на улице увидеть ретро машинку на ходу в самой гуще автомобильного движения, очень часто ретро автомобили принимают участие в свадьбах и юбилеях местных жителей.

В музее ретро автомобилей работает билетером русский пенсионер. Он посвятил нас в организационные вопросы ассоциации ретро автомобилей Финляндии. Оказывается все автомобили, выставленные в музее принадлежат разным владельцам. Иногда одному владельцу принадлежит 2 или 3 машины. Владелец может забрать на время одну из машин, а потом пригнать ее обратно в музей. Почти на каждой машине указано имя владельца и город в котором он проживает. Так что экспозиция может со временем меняться.

Мне кажется довольно интересной такая организация подобных музеев.  С одной стороны это гараж, а с другой музей. Всего в музее ретро автомобилей Южной Карелии представлено около 40 автомобилей, несколько карет, некоторое количество старинных вещей от детских колясок до радиоприемников, целая линейка лодочных моторов.

Адрес, режим работы и стоимость посещения

Музей находится в 17 км от Иматры на шоссе №6
Harmaakalliontie 5
55300
JOUTSENO
Tел. +358 (0)5 432 8873

Стоимость посещения музея 8 евро взрослый, 4 евро детский, семейный билет 15 евро.

Время работы: 03.05.–30.08. вт–пт с 10 до 18 часов, сб с 10 до 15 часов, вс с 10 до 18 часов.

Обзор экспозиции музея

Музей ретро автомобилей в Финляндии

Музей ретро автомобилей в Финляндии

Прямо перед входом посетителей встречает старинный трактор марки Fordson. Такие трактора выпускались предприятиями Форда в США, Ирландии и Великобритании, начиная с 1917 года. Именно этим трактора пришли на смену старым добрым лошадкам.

retro-avto-finland25

Трактор Fordson 1920 год

Вся экспозиция расположена на двух этажах. Многие машины стоят очень тесно и сфотографировать их в приличном ракурсе не представляется возможным.

retro-avto-finland11

Общий вид первого этажа музея

Встречает посетителей автомобиль Peugeot 604 SLA. Его первый владелец проживал В ГДР и хотел приобрести комфортную машину. Это авто имеет 136 лошадиных сил под капотом и умеет разгоняться до 100 км/ч. Двигатель является жемчужиной кооперации между такими известными автомобильными команиями, как Peugeot – Renault – Volvo. Этот автомобиль использовал посол Финляндии в ГДР. Обычно он сидел сзади. Автомобиль всегда хранился в отапливаемом гараже поэтому отлично сохранился.

retro-avto-finland22

Peugeot 604 SLA

retro-avto-finland23

BMW 315, 1983 года выпуска

Автомобиль VOLVO 121 был более известен под названием Volvo Amazon. Это автомобиль среднего класса производства, известной шведской фирмы Volvo Cars, выпускавшийся в период с 1956 по 1970 годы. Данная модель двухдверный седан, но производились также и четырехдверные седаны и даже пятидверный универсал.

retro-avto-finland19

VOLVO 121

retro-avto-finland18

Pontiac Silver Streak VM-40

У Austin A40 Somerset была репутация тихохода. Это не было связано с его конструктивными особенностями. Просто в пятидесятые годы все было плохо с качеством бензина.

retro-avto-finland17

Austin A40 Austin A40 Somerset (1952 год?, Великобритания)

К радиаторам некоторых машин приклеены медали, которые были завоеваны этой моделью на ежегодном автопробеге вокруг Сайменского озера по маршруту Mikkeli – Anttola – Puumala – Ruokolahti – Imatra – Lappeenranta – (Taipalsaari) – Savitaipale – Mäntyharju – Ristiina (Heimari). К автопробегу допускаются машины, выпущенные не позднее 1984 года. Владелец должен одеваться, согласно году выпуска своего авто. Старт автопробега по очереди устраивают то в Миккели, то в Лаппеенранте.

retro-avto-finland16

Austin A40 (1952 год) – медали

На автомобили Ford Taunus не ставили логотип корпорации Ford. Само же слово Taunus – это название горной цепи в центральной Германии не далеко от Кельна.

retro-avto-finland14

Ford Taunus P3

Wartburg 311V100/2450-64 (1964 год) – объем двигателя 990 см3. Это восточногерманская марка автомобилей, выпускавшихся с 1956 по 1991 год на народном предприятии Automobilwerk Eisenach в городе Айзенах.

retro-avto-finland13

Wartburg 311V100/2450-64 (1964 год)

Opel Olympia Record – простое двухдверное семейное авто.

retro-avto-finland12

Opel Olympia Record, объем двигателя 1,5 литра (1953 год)

Маленькое семейное авто Skoda 1102, производилось начиная с 1939 года в Чехословакии.

retro-avto-finland10

Skoda 1102 (1951 год)

Ниже самая старинная машина музея. Она принадлежит некоему Sirpa Lamberg из Брюсселя. Остальные машины принадлежат жителям Финляндии.

museum_avto_joutseno

Morris Ten Four (1934 год)

Москвич 401 первый российский массовый автомобиль, продававшийся для личного пользования. Выпускался с 1946 по 1954 год. Конструкция была скопирована с Opel Kadett K38, выпускавшегося в Германии в 1937—1940 годах.

retro-avto-finland8

Москвич 401 (1955 год)

Экспозицию автомобилей разбавляют мотоциклами и детскими колясками.

retro-avto-finland7

Транспорт для самых маленьких

Еще один интересный образец – фактически стандартный БМВ 324 еще довоенной модели, но производства 1953 г., и поэтому продающийся под маркой ЕМВ, Eisenacher Motorenwerk. После раздела Германии на ФРГ и ГДР торговая марка БМВ осталась за баварцами, а завод в Айзенахе, где ранее и собирали эту модель, оказался на территории ГДР – отсюда и малоизвестная аббревиатура EMB. Вскоре на заводе в Айзенахе начали собирать собственную марку автомобилей Wartburg.

retro-avto-finland9

EMW 4-d sedan 346-1 (1953 год)

Ниже на мой взгляд самый любопытный экземпляр коллекции Chevrolet Fladbed. Любопытен он вовсе не моделью автомобиля, а газогенераторной установкой. В Финляндии нет нефти, зато очень много леса, поэтому идея сделать машину на дровах не оригинальна в этой местности. В годы Второй Мировой войны такие машины были распространены в связи с дефицитом бензина. Непосредственно в двигатель попадает газ из газогенераторной установки, так что это не паровоз.

retro-avto-finland5

Chevrolet Fladbed (1939 год), производство США

Такие грузовики ездили со скоростью около 20 км/ч. Тем не менее в Германии в годы войны их число достигло 300 тыс. Народные умельцы в Финляндии до сих пор экспериментируют с созданием более эффективного газогенераторного двигателя.

Volvo PV 444 KS  – первое семейство массовых малолитражных автомобилей компании Volvo, которые производились с февраля 1947 года по октябрь 1965 года. Решение компании о развертывании производства небольших экономичных автомобилей было связано с дефицитом материалов и топлива во время Второй мировой войны. Седан PV444 был впервые показан на выставке в Королевском теннисном зале в Стокгольме 1 сентября 1944 года, но массовое производство автомобиля удалось развернуть лишь с февраля 1947 года.

retro-avto-finland21

Volvo PV 444 KS (1956 год)

Москвич 412 это полностью советская разработка, причем успешная. Эта модель поставлялась на экспорт, были развернуты сборочные линии в Болгарии, Бельгии. В продвижении на мировом рынке важную роль играла слава, завоёванная «Москвичами» в международных ралли на рубеже шестидесятых и семидесятых годов.

retro-avto-finland20

Наш Москвич 412 (1972 год)

Далее просто фотографии автомобилей.

retro-avto-finland3

Ford V8 (1939 год) США

retro-avto-finland4

Мотоциклы

retro-avto-finland6

Музеи ретро автомобилей в Финляндии

retro-avto-finland15

Музеи ретро автомобилей в Финляндии

Гостиница Karjalan Portti

Прямо рядом с музеем, расположена гостиница Karjalan Portti. Сайт гостиницы http://www.karjalanportti.fi/ru/. На букинге этого отеля нет. Цены по меркам Иматры весьма гуманные:
Одноместный 48 €
Двухместный 58 €
Трехместный 78 €
Четырехместный 90 €

retro-avto-finland1

Гостиница Karjalan Portti

Правда, есть один неприятный сюрприз. Гостиница с видом на весьма оживленное шоссе №6, однако хостел с видом на Сайменское озеро в Иматре стоит 40 € за койку. Кроме того на этом отеле висит объявление на русском языке о том, что вы можете заселиться в свободные номера в отсутствии администрации. Ключи в конвертах на крыльце. Степень доверия к клиентам удивляет. Как транзитный вариант этот отель вполне может сойти.

Надеюсь моя статья будет полезной любителям ретро автомобилей. Размах увлечения финнов коллекционированием старинных автомобилей меня поразил. Так же вызывает уважение степень организованности любителей исторических авто в Финляндии.

 


10 комментария к “Музеи ретро автомобилей в Финляндии”

  1. Как здорово!! Обажаю ретро машины. Не знала, что есть такой музей в Финляндии. В Швейцарии часто выставки в разных городах проходят. Одну, прошедшую в прошлые выходные, мы пропустили((( уезжали. Будем ждать новую))


    1. Elena Shikova Автор

      В Финляндии целых 23 подобных музея – это на 5 млн. населения всей Финляндии. Столько же проживает только в Санкт-Петербурге. В Питере проводятся выставки ретро машин, а стационарного музея нет. Стационарный музей ретро автомобилей находится в Зеленогорске, это пригород, бывшая финская территория.


  2. Смахнула скупую слезу, когда увидела Москвич). А вот степень доверия и правда удивляет. У русских, все таки, другой менталитет.


    1. Elena Shikova Автор

      Мы в свое время тоже ездили на Москвичах, оказывается для своего времени они были весьма не плохи и питались 72 бензином, сейчас и не производят такого.


  3. Я в Италии много видела ретро-автомобилей. Я от них в была в восторге! С удовольствием бы посетила музей, где собрано столько ретро-автомобилей.


    1. Elena Shikova Автор

      Это не самый большой музей, но самый легко доступный для русских туристов, от границы совсем не далеко, поэтому мы туда и поехали.


  4. Ретро машины это же целая история! Количество музеев впечатляет. Очень понравилась организация таких мест. Все стороны остаются довольны.)


    1. Elena Shikova Автор

      Перенимать надо нам иностранный опыт в организации подобных музеев.


  5. Глядя на старенькие авто нельзя не умиляться, что-то есть в них душевное. А, наш Москвич 401 – красавчик! Куда чувство прекрасного делось у последующих дизайнеров?…


    1. Elena Shikova Автор

      Сейчас наши Лады в основном копируют с импортных моделей, корпус очень бывает похож. Например, Лада Гранта по внешнему виду это почти Рено Логан.


Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован.