Как мы съездили в Крым на машине в сентябре 2024 года

Это будет отчет от первого лица о поездке на машине в Крым из Санкт-Петербурга и Москвы в сентябре 2024 года с целью отдыха на море в Алуште и осмотра многочисленных Крымских достопримечательностей. В этой части отчета я сосредоточусь на описании дороги туда и обратно, подготовительных моментах, а в следующей части расскажу об отдыхе на море в Алуште и достопримечательностях, которые нам удалось увидеть.

Подготовка к путешествию

В июне 2024 года мы уже провели первые две недели отпуска в Крыму, отдыхали в Алупке на ЮБК, остались в полном восторге и поэтому в сентябре последние две недели отпуска решили так же провести в Крыму. На этот раз мы выбрали для отдыха Алушту — один из самых популярных курортов ЮБК.

Я с мужем живу в Питере, а наша взрослая дочь с мужем в Москве. Поэтому до Москвы мы ехали вдвоем, а дальше вчетвером.

Итого я нам забронировала:

1. Первую ночевку в дороге из Санкт-Петербурга в Крым я не бронировала. Решили, что будем ехать, пока есть силы, устанем свернем в ближайший отель или мотель. В результате мы ночевали в отеле «Елизавета» в станице Ленинградской. Отель замечательный, но есть нюансы, ниже о них расскажу. Мы брали два номера по 3500 руб. каждый.
2. На весь период отдыха, 14 суток, я нам сняла Дом в райском уголке в Алуште через сайт Суточно.ру нашла его и там же забронировала. Очень нам понравилось это место. Полная стоимость 63000 руб. за отдельный домик с двумя спальнями, кухней и террасой в саду с цветами. 4500 руб. в сутки.
3. На обратной дороге мы еще раз ночевали в отеле «Елизавета» в станице Ленинградской, хотя не собирались этого делать, но так сложились обстоятельства. Нам достался номер с двумя спальнями за 4000 руб. Если бы я знала, что у них такое есть, я бы и первый раз там нас поселила.
4. В Москве на двоих с мужем я нам забронировала номер в отеле Милан рядом с въездом в Москву по М4, рядом с местом, где живет наша дочь.

Хронология путешествия

На машине по М11 из СПБ в Москву

Мы выехали из дома, расположенного на самом севере Питера, 30 августа в 21:30. Чуть потолкались на КАД  с припозднившимися дачниками и встали на М11. Это был первый наш раз, когда мы ехали по трассе «Нева», не сворачивая до самой Москвы, ее открыли 16 июля 2024 года.

При съезде в Москве одновременно идет два списания с транспондера.

1. 680 руб. за проезд по Солнечногорскому объезду. Там действует тарификация, связанная  со временем суток, мы пересекли пункт оплаты в 03:51, т.е. глубокой ночью, в более удобоваримое время стоимость проезда составит 1085 руб.
2. 3105 руб. идет за сплошной проезд по М11 Нева по тарифу выходного дня. Вернее сказать заехали мы на М11 в пятницу вечером, а съехали в субботу ночью. У нас есть транспондер «Автодор». По нему была активирована скидка в размере 10%. На Солнечногорский объезд скидка не действует.

На машине по М4 из Москвы в Крым

В 04:30 мы были уже у дома нашей дочери, что находится совсем рядом с заездом на М4. Если на  М11 вдоль всей дороги идеально работает мобильный интернет и навигация, про М4 такого сказать нельзя. Мобильный интернет там принимает местами, а навигация заглушена в окрестностях больших городов типа Воронежа, Каменск-Шахтинского, Ростова-на-Дону, но ехать же надо прямо, поэтому без навигации на М4 легко можно обойтись.

После станицы Кущевской мы свернули с М4 по совету навигатора. Когда едем туда навигатор всегда ведет через станицы Ленинградская → Каневская → Тимошевск → Славянск-на-Кубани → Ананиевская → Темрюк и далее на мост. Когда едем обратно, то навигатор тащит сначала на Краснодар, а там, как повезет. По дороге туда в станицах за три заезда мы ни разу не стояли в пробках, а вот по дороге обратно на Краснодар стояли, там дорога вроде лучше, станиц меньше, но и машин намного больше.

22 декабря 2024 года открыли скоростную трассу от Краснодара до Крымского моста А-289. Дорога станет платной 26 апреля 2025 года на всем протяжении 119 км, обещают, что за 2 часа можно будет доехать. Проезд по всей трассе будет стоить 750 руб. для легковой машины.

Последние два года навигаторы стали хуже прокладывать маршрут. Часто советуют какие-то странные объезды пробок, которые по факту и не объезды, а лишний геморрой. Если по знакомой дороге, например, на дачу все уже изучено и точно знаешь, что навигатор несет чушь, то в дальней дороге с глюками справляться тяжелее.

Итого в первый день мы проехали 2000 км от Питера до станицы Ленинградской за 22 часа 30 минут без происшествий. Такое огромное расстояние реально пройти за один день за счет отличных автострад. Ехать по прямой по отличной дороге не трудно.

Итого за платные дороги М11+М4 от Петербурга до Ростова-на-Дону мы заплатили 7736 руб. по тарифу выходного дня с 10% скидкой по транспондеру Купить транспондер и держатель к нему с доставкой на дом можно на Яндекс маркете

Далее будут только бесплатные дороги.

Отель Елизавета в станице Ленинградской

Мы уже третий раз ехали мимо отеля «Елизавета» и наконец решили его испытать на себе. В августе 2024 года, его нельзя было забронировать на агрегаторах, а сайт не работал, там были какие-то глюки. Поэтому я его не бронировала. Мы подъехали к отелю около 18:00 30 августа в субботу. К счастью нам досталось 2 свободных номера. Прямо у фасада стояла табличка — номер от 2000 руб. Однако с нас спросили по 3500 руб. за каждый номер. Возможно 2000 руб. номер стоит в не сезон и не в выходной день или если удалось забронировать. Поделитесь в комментариях, если знаете подробности.

При отеле нет кафе или ресторана. Поужинать там невозможно. Завтраки подают с 7 утра за дополнительную плату в 400 руб. Мы не завтракали, уехали раньше. На ресепшене нам подсказали адрес ближайшей столовой «Сашенька» на этой же улице Ленина 212. Столовая очень простенькая, без изысков, там подают уже готовую еду на развес, есть блюда на гриле. Меню вполне себе достойное — есть и мясо и рыба и курица и несколько видов гарнира и салатов, выпечка. Мы наелись за 2000 руб. на 4х человек. Более приличный ресторан после утомительной дороги нам было лень искать, хотелось что-то по быстрому съесть и быстро упасть в койку.

В койку мы упали и моментально заснули. Окна нашего номера выходили во двор. Я подумала, что это к лучшему — не будет слышно шум от проезжающих по дороге машин. Но не тут то было. Оказалось что прямо под нашим окном расположен обыкновенный деревенский дом, а в нем самый настоящий курятник. Петух — гад, закукарекал в 4 утра и орал с интервалом в 2-3 минуты непрерывно вплоть до нашего отъезда в 6:30. Мы закрыли окно, но стеклопакеты на таком расстоянии не сильно спасали.

В общем после этого инцидента с гаденышем петухом я подумала, что больше никогда я не буду останавливаться в этом отеле. Однако, на обратной дороге мы опять останавливались в нем. Нам не повезло с пробками на дорогах, потеряли много времени в них.

Во второй раз нам достался двухкомнатный номер с двумя отдельными спальнями всего за 4000 руб. Я попросила номер с окнами на улицу. И с улицы петуха не было слышно в номере, он порадовал нас своим пением только, во время погрузки вещей в багажник. Так что ловите лайфхак по выбору номера. Курятники в станицах не редкость.

А так в станице Ленинградской очень много отелей на разный вкус и кошелек, многие из них не представлены ни на одном агрегаторе.

Очереди на Крымском мосту

На следующий день мы стартовали из станицы Ленинградской в 6:30 утра. Дорога от станицы Ленинградской до Крымского моста совсем не автострада, пролегает через все станицы с ограничениями скорости, светофорами, пробками, фурами, которых трудно обогнать на узкой дороге.

В 12:00 мы встали в очередь перед Крымским мостом. Честно говоря, мы были почти уверены, что очередь будет маленькой, т.к. было 1 сентября, конец уже пляжного сезона, начало учебного года. Однако мы простояли почти 2 часа. Были многочисленные хитрецы, которые тупо объезжали очередь и пытались вклиниться в нее где-то там далеко от лохов в конце. Нескольким удалось так сделать. Затем подъехал экипаж ДПС и хитрецы испарились.

Вдоль очереди из машин в полях выставлены накопительные туалеты — синие кабинки, т.к. кустов там нет.

Проводится досмотр каждой машины с полной выгрузкой багажника и проверкой отсеков с инструментом и запаской и в бардачок заглядывают и под все сидения в салоне. Крупные вещи типа чемоданов и дорожных сумок нужно прогонять через рентгеновскую установку.

По сравнению с июнем и нашей первой поездкой в Крым в 24 году, работников досмотра стало больше. Времени на одну машину тратится меньше, но очереди все равно есть.

Если машину трудно разгружать, есть возможность целиком загнать ее на рентгеновскую установку. Однако там очередь идет медленнее. Легковушки все разгружают, на рентгеновскую установку стоят микроавтобусы разных размеров.

Напомню, что в июне 2024 года в понедельник утром мы вообще не стояли в очереди, сразу проехали на досмотр. Отчет о предыдущей поездке в Алупку читайте в отдельной статье, тогда мы по дороге туда делали остановку в Москве и не ехали в первые сутки 2000 км.

Роуминг в Крыму

В каждую свою поездку в Крым мы покупали симку крымского оператора «Волна». И в этот раз купили в том же ларьке на трассе Таврида, что и в предыдущий раз. На АЗС симок не продавали.

С 25 февраля 2025 года роуминг в Крыму отменен всеми операторами мобильной связи России кроме МТС. По факту надо тестировать, что у них получилось. Поделитесь в комментариях, если вы уже бывали в Крыму в 2025 году. Как работал ваш телефон? Везде ли ловил интернет и насколько шустро он шевелился.

Дорога в Алушту

В Алушту мы ехали сначала по трассе «Таврида» до Симферополя, его обогнули по объездной и затем по Симферопольскому шоссе до Алушты. Движение по Симферопольскому шоссе более, чем оживленное. Ехали в плотном потоке машин. По этой дороге ездит знаменитый троллейбус Симферополь — Ялта. Обогнать эту черепаху Тортилла очень сложно местами.

Троллейбус согласно расписанию из Симферополя в Ялту едет 2,5 часа, делает 23 остановки, проходит расстояние 82 км. Это самый длинный троллейбусный маршрут в мире. Однако, неприятность заключается в том, что от Алушты до Ялты идут масштабные дорожные работы, из 4х полос для движения местами осталось всего 2, что вызывает дикие пробки и задержки в движении троллейбуса и остальных машин тоже.

Если отключают электричество троллейбус запирает дорогу намертво. Местные очень жаловались на эту ситуацию, говорят, что ремонт на этом участке закончится только к 26 году.

За второй день мы проехали всего 600 км и потратили на это больше 10 часов.

Про Алушту, пляжи и отдых на море, замечательный Профессорский уголок, где мы останавливались я расскажу в следующей статье. Ниже, чтобы про дороги все было кучно напишу про то, как мы ехали назад.

Дорога из Алушты на М4

Обратная дорога отличается немного маршрутом, мы пытались ехать от Крымского моста на Краснодар, и тем печальным фактом, что наш единственный водитель,  заболел ОРЗ и чувствовал себя не очень хорошо.

Выехали из Алушты в 8:00, припозднились из-за болезни мужа. В 11:23 мы встали в очередь перед Крымским мостом. Рядом с нами был железнодорожный мост через дорогу. Очередь шла очень резво, в июне мы встали ближе, а выехали с досмотра позже. В этот раз в 12;15 мы уже были свободны и продолжили путь к Ростову-на-Дону, следуя советам нашего навигатора.

Навигатор вел нас на Славянск-на-Кубани, станицу Ивановскую и вот там мы встали в жесткую пробку. Навигатор предсказывал, что стоять там мы будем 1,5 часа. Мы поразмышляли и решили свернуть в Ивановской на Тимошевск, на ту дорогу по которой ехали в Крым по принципу — лучше ехать, чем стоять.

В Тимошевске мы зря поехали через железнодорожный переезд. Не делайте так никогда, лучше через город со светофорами и лежачими полицейскими, чем переезд. Легковым машинам через город можно, а фурам нельзя. Поэтому все фуры собираются у переезда. Поезда ездят часто, шлагбаум постоянно закрывают. Перед переездом поворот на 90 градусов, фуры там ползут медленнее, чем черепахи. Мы простояли там 1,5 часа. Во истину от судьбы не уйдешь, если суждено простоять 1,5 часа, то простоишь.

К 19:00 были опять в станице Ленинградской и упали там спать в знакомой гостинице «Елизавета», ужинали в той же столовой, что и по дороге туда. Гадский петух нас не беспокоил, т.к. окна выходили на улицу, там ездили машины, но по сравнению с петухом — это более привычные звуки.

В свете того, что в первый день мы так мало проехали, на следующий день встали рано и стартовали в 5 утра. Быстро выскочили на М4 и ехали по ней до самой Москвы.

По М4 до Москвы

Я в дороге развлекалась общением с хостером. Мой сайт упал, я просила техническую поддержку восстановить из бэкапа один файл. Интернет в дороге брал местами. В результате, ссылаясь на загруженность, они сделали это через 6 часов. Через 6 часов!!! Карл!!! Если со мной был ноутбук, и я бы словила на нем интернет в степях Ростовской области, я бы подняла сайт за 1 минуту.

Последние 100 км перед Москвой мы тащились 3 часа, т.к. был вечер воскресенья, и все дачники ломанулись в город. Когда приехали, заселяться в отель даже не стали, только запарковали машину рядом и быстро пошли ужинать в ТЦ «Каширская Плаза». Боялись, что кафе и рестораны закроются. Было уже 21:30.

После сытного ужина уже заселились в забронированный номер в отеле Милан. Отель Милан не дешев ни разу, но очень достойный — настоящие 4*, его нужно бронировать заранее, лучше за месяц до поездки, т.к. у них динамическое ценообразование. Мы его выбираем за близость к дому дочери. После трудного дня гоняться за дешевизной не хочется.

В Москве меня накрыло мужниным ОРЗ. Детей тоже накрыло, что не удивительно. Мы сидели двое суток в машине с больным человеком. К счастью ОРЗ было легкое только насморк и горло без температуры. Дома все быстро поправились. Я вообще не лечилась, само прошло.

На следующий день мы из-за соплей рано проснулись, подождали, когда откроется ТЦ «Каширская Плаза», чтобы там позавтракать и поехали домой в Питер. По М11 ездить легко и быстро, даже рассказывать нечего.

Так же я рекомендую прочитать вам мою статью про июньскую поездку в Крым на машине, там мы ехали чуть по-другому, делали остановки в других местах и на обратной дороге простояли в пробке из-за аварии 3 часа, а потом нас развели на дорогие номера в гостинице.